ट्रकको लागि टाई रड अन्त्य

ट्रकको लागि टाई रड एन्ड एकै समयमा दुई प्लेनहरूमा नि:शुल्क घुमाउन अनुमति दिन प्रयोग गरिन्छ जबकि ती प्लेनहरूमा घुम्ने सहित कुनै पनि दिशामा अनुवाद रोक्न। कन्ट्रोल आर्म्ससँग त्यस्ता दुईवटा जोइन्टहरू जोड्दा तीनवटै प्लेनमा गति सक्षम हुन्छ, जसले अटोमोबाइलको अगाडिको छेउलाई स्टेयर गर्न र सवारीलाई सहज बनाउनको लागि स्प्रिङ एण्ड शॉक (ड्याम्पर) सस्पेन्सन दिन्छ।

साधारण किंगपिन निलम्बनका लागि माथिल्लो र तल्लो नियन्त्रण हतियारहरू (विशबोनहरू) सँग समानान्तर हुने पिभोट अक्षहरू र किंगपिनसँग कडा ज्यामितीय सम्बन्धमा वा किंगपिनलाई नियन्त्रण हतियारहरूसँग जोड्ने माथि र तल्लो ट्रिनियनहरू गम्भीर रूपमा हुनुपर्दछ। तनाव भयो र ट्रकको लागि टाई रड एन्डले गम्भीर पहिरन भोग्नेछ। अभ्यासमा, धेरै सवारी साधनहरूमा ट्रिनियनहरूको तेर्सो पिभोटहरूमा इलास्टोमेरिक बियरिङहरू थिए, जसले थोरै मात्रामा लचिलोपनलाई अनुमति दियो, यद्यपि यो क्यास्टरको धेरै समायोजन गर्न अनुमति दिन अपर्याप्त थियो, र निलम्बन डिजाइनरले नचाहेको हुनसक्ने अनुपालन पनि प्रस्तुत गर्‍यो। यो इष्टतम ह्यान्डलिंग को लागी उनको खोज मा। क्याम्बर कोणलाई सामान्यतया माथिल्लो वा तल्लो नियन्त्रण हातको दुवै भित्री पिभोटहरू भित्र वा बाहिर ठ्याक्कै बराबर मात्रामा सारेर समायोजन गर्न सकिन्छ। तर कन्ट्रोल आर्म इनर पिभोटहरूको अनुपालन, सामान्यतया इलास्टोमेरिक बियरिंग्सको प्रयोगको कारणले, ट्रुनियनहरूलाई फेरि तनावको कारण बनाउँदछ। निलम्बन डिजाइनरको स्वतन्त्रता सीमित थियो, यो नचाहिने ठाउँमा केही अनुपालन हुनु आवश्यक थियो, र बम्पहरूबाट अगाडि र पछाडि प्रभाव लोडिङ अवशोषित गर्न धेरै उपयोगी हुने थियो।