विश्वव्यापी संयुक्त को संरचना र कार्य सिद्धान्त

क्रस शाफ्ट विश्वव्यापी संयुक्त

संरचना:

क्रस-शाफ्ट युनिभर्सल संयुक्त एक विश्वव्यापी संयुक्त काँटा, एक क्रस शाफ्ट, एक सुई असर, एक तेल सील र एक ग्रीस नोजल मिलेर बनेको छ।

दुई शाफ्टहरूमा फिक्स गरिएको विश्वव्यापी संयुक्त काँटाहरूमा प्वालहरू क्रमशः क्रस शाफ्टको चार जर्नलहरूमा आस्तीन हुन्छन्। क्रस शाफ्ट जर्नल र युनिभर्सल जोइन्ट फोर्क होलको बीचमा एउटा सुई रोलर र आस्तीन स्थापना गरिन्छ, र लकिङ प्लेटहरू र बियरिङ क्यापहरू भएका स्क्रूहरूलाई अक्षीय रूपमा राख्न प्रयोग गरिन्छ।

बियरिङहरू लुब्रिकेट गर्नको लागि, क्रस शाफ्टमा एक तेल मार्ग ड्रिल गरिन्छ र तेल नोजल सुरक्षा भल्भसँग जोडिएको हुन्छ।

क्रस शाफ्ट युनिभर्सल जोइन्टको क्रस शाफ्टमा सेफ्टी भल्भको कार्य भनेको तेल सीललाई अत्यधिक तेलको दबाबको कारणले क्षति हुनबाट जोगाउनु हो।

एकल साधारण सार्वभौमिक जोइन्टको गैर-एकसमान गतिले संचालित शाफ्ट र यससँग जोडिएको ट्रान्समिशन कम्पोनेन्टहरूको टोर्सनल कम्पन निम्त्याउँछ, परिणामस्वरूप अतिरिक्त वैकल्पिक भारहरू र कम्पन शोर, जसले कम्पोनेन्टहरूको सेवा जीवनलाई असर गर्नेछ।

गति विशेषताहरु:

जब क्रस-अक्ष सार्वभौमिक जोडको सक्रिय फोर्क स्थिर कोणीय गतिमा घुम्छ, चालित फोर्क असमान कोणीय गतिमा घुम्छ।

जब ड्राइभिङ फोर्क शाफ्ट 1 स्थिर कोणीय गतिमा घुम्छ, चालित फोर्क शाफ्ट 2 को असमान कोणीय गति हुन्छ। स्लेभ फोर्क शाफ्ट 2 को कोणीय गति 180° को अवधिको साथ, अधिकतम मान र न्यूनतम मान बीच पछाडि र पछाडि परिवर्तन हुन्छ; स्लेभ फोर्क शाफ्ट २ को कोणीय गति असमान छ। शाफ्टहरू बीचको कोणको वृद्धिसँगै गतिको डिग्री बढ्छ।

मुख्य र संचालित शाफ्टको औसत गति बराबर हुन्छ, त्यो हो, जब ड्राइभिङ शाफ्ट एक पटक घुम्छ, चालित शाफ्ट पनि एक पटक घुम्छ।

असमान वेगले एक परिक्रमा भित्रको कोणीय वेगलाई जनाउँछ।

क्रस-अक्ष सार्वभौमिक जोडहरूको स्थिर कोणीय गति प्रसारणको लागि सर्तहरू

(1) डबल विश्वव्यापी संयुक्त प्रसारण अपनाउनुहोस्;

(2) पहिलो सार्वभौमिक जोडको दुई अक्षहरू बीचको कोण a दोस्रो विश्वव्यापी संयुक्तको दुई अक्षहरू बीचको कोण a2 बराबर छ;

(३) पहिलो युनिभर्सल जोइन्टको ड्राइभ फोर्क र दोस्रो युनिभर्सल जोइन्टको ड्राइभिङ फोर्क एउटै प्लेनमा छन्।