ट्रक रबर लीफ स्प्रिङ माउन्टिङ रबरको दस तहहरूको लागि

रबरको दस तहहरूका लागि ट्रक रबर लीफ स्प्रिङ माउन्टिङको सही स्थितिले पहिले यो सुनिश्चित गर्नुपर्छ कि बेयरिङ र सपोर्टिङ प्याड डिजाइन आवश्यकताहरू अनुसार सही रूपमा राखिएको छ। बीमहरू खडा र कम गर्दा, टी-आकारको बीमको अनुदैर्ध्य अक्ष समर्थनको केन्द्र रेखासँग मिल्नुपर्छ; प्लेट बीम र बक्स बीमको अनुदैर्ध्य अक्ष समर्थनको केन्द्र रेखासँग समानान्तर हुनुपर्छ। बीमलाई सही रूपमा ड्रप गर्नको लागि, पहिलो स्प्यान प्लेट बीम वा बक्स बीम खडा गर्दा, दुई समर्थनहरूको क्रस पोजिशन सेन्टरलाई बीमको तलमा चिन्ह लगाउन सकिन्छ, र दुई समर्थनहरूको स्थिति केन्द्र रेखामा चिन्ह लगाउन सकिन्छ। बीमको अन्तिम उचाइ। बीम छोड्दा प्लम्ब लाइन घाटको केन्द्र रेखासँग मेल खान्छ।

अर्को केही स्प्यानहरू पहिलो स्प्यान बीमको आधारमा गर्न सकिन्छ। बिम खडा गर्दा र घटाउँदा, यो विक्षेपन वा प्रारम्भिक कतरनी विकृति रोक्नको लागि स्थिर हुनुपर्छ। तपाईं रेलवे ब्रिज प्लेट रबर बियरिंग्स को विशिष्टता तालिका सन्दर्भ गर्न सक्नुहुन्छ। टी-आकारको पुल स्थापना गर्दा, यदि रबरको बियरिङ बीम सुदृढीकरणको तल्लो भाग भन्दा फराकिलो छ भने, बेयरिङ र तलको बीचमा ट्रान्जिसन लेयरको रूपमा प्रबलित कंक्रीट ब्लक वा बेरिङभन्दा ठूलो बाक्लो स्टिल प्लेट थपिनुपर्छ। असरलाई आंशिक रूपमा हुनबाट रोक्न बीम सुदृढीकरणले तनाव एकाग्रता निम्त्याउँछ।

प्रबलित कंक्रीट प्याड वा बाक्लो स्टिल प्लेटहरू इपोक्सी राल मोर्टारको साथ बीम बारहरूको तल बाँधिएको हुनुपर्छ। बीम खसालेपछि, ट्रक रबर लीफ स्प्रिङ माउन्टिङको माथिल्लो सतह रबरका दस तहका लागि र बीमको सतह सामान्यतया स्तरमा राखिन्छ। Prestressed केवल समर्थित बीमहरूको लागि, समर्थनको शीर्ष सतह पछि झुकाउन सकिन्छ; गैर-प्रेस्ट्रेस गरिएका बीमहरूका लागि, समर्थनको माथिल्लो सतह अलि अगाडि झुकाउन सकिन्छ, तर झुकाव कोण 5" भन्दा बढी हुनु हुँदैन।