Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault को लागि क्लच डिस्क र प्लेट

सिनोट्रुक हावो फाव हिनो शाकम्यान भोल्भो रेनोको लागि घर्षण क्लच डिस्क र प्लेट स्प्रिङद्वारा थिचिएको (छोटोको लागि घर्षण क्लच) क्लच प्रेशर प्लेट ब्रेकिङका लागि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। इन्जिनले उत्पन्न गरेको टर्क फ्लाईव्हील र प्रेसर प्लेट र ड्राइभ प्लेट बीचको सम्पर्क सतह बिचको घर्षणबाट ड्राइभ प्लेटमा सर्छ। जब ड्राइभरले क्लच पेडललाई दबाउछ, डायाफ्राम स्प्रिङको ठूलो छेउले मेकानिकल भागहरूको प्रसारणको माध्यमबाट पछाडि सार्न दबाब प्लेटलाई ड्राइभ गर्छ। यस समयमा, संचालित भाग सक्रिय भागबाट अलग गरिएको छ।

Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault प्रेसर प्लेटको लागि क्लच डिस्क र प्लेट कसरी मर्मत गर्ने? क्लच प्रेशर प्लेटका लागि निम्न मर्मत विधिहरू र आवश्यकताहरू छन्:

1) Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault को लागि क्लच डिस्क र प्लेट को कार्य सतह को समतलता त्रुटि 0.12 mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र सतह ग्रूभ को गहिराई 0.50 mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि नाली धेरै गहिरो छ भने, यो सतह ग्राइन्डरमा भुइँमा हुनुपर्छ, तर पीस्ने मोटाई 1 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि ग्राइन्डिङ मोटाई मानकमा पुगेको छ र त्यहाँ अझै पनि समतल सतहको सानो भाग छ जुन भुइँमा छैन, यो अझै पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ जबसम्म अनग्राउन्ड क्षेत्र 10% भन्दा बढी हुँदैन र समान रूपमा वितरित हुन्छ।

2) पीस पछि, एक ब्यालेन्स परीक्षण गरिनु पर्छ, र असंतुलन त्रुटि 50g·cm भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि विचलन धेरै ठूलो छ भने, तपाइँ ब्यालेन्स आवश्यकताहरू पूरा गर्न दबाव प्लेटको उपयुक्त भागहरूमा प्वालहरू ड्रिल गर्न ड्रिलिङ विधि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

3) डबल-डिस्क क्लच प्रयोग गर्दा, मध्यवर्ती प्रेसर प्लेटको ड्राइभ पिन होल र ड्राइभ पिन बीचको अन्तर 1 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन। ड्राइभ पिन यसलाई ९०° घुमाएर स्थापना गर्न सकिन्छ। अन्यथा यो मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

4) यदि प्रेसर प्लेट गम्भीर रूपमा पुरानो वा फुटेको छ, र पहिरनको खाली गहिराई 0.50 मिमी भन्दा बढी छ भने, नयाँ भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।